Разная компрессия в цилиндрах: ищем и устраняем причину

Если в двигателе автомобиля возникают какие-либо неполадки, это уже можно понять по поведению во время движения самого авто. В таких случаях, чтобы выявить неисправность, нужно провести диагностику двигателя. Проверка компрессии в цилиндрах – один из методов диагностики. Только следует уточнить, что результаты замера компрессии не являются основополагающими, они относительны. И судить о состоянии двигателя только по ним не следует. Нужно проверить и другими способами.

Замеры компрессии двигателя производятся компрессометром. Но сначала двигатель требуется прогреть до 80, аккумулятор должен быть исправным и заряженным, прекратить подачу топлива, вывернуть свечи. Из полученных результатов измерения делаем выводы. Например, разная компрессия в цилиндрах может возникнуть из-за некачественного топлива. Или неисправность может крыться в самих цилиндрах. При низкой компрессии велика вероятность износа кулачка распредвала, управляющего выпускным клапаном. Разная компрессия может свидетельствовать о том, что прогорела прокладка между цилиндрами. А об износе поршневых колец говорит повышение показаний измерения компрессии при добавлении в цилиндры моторного масла.

При первых же печальных результатах не стоит разбирать весь двигатель. Возможно, произошло залегание колец (при их чрезмерном коксовании они прилипают к поршню). Потребуется специальная жидкость для чистки клапанов, которая заливается в цилиндры, предварительно выкручиваются свечи. Через 12 часов нужно прокрутить двигатель, почистить свечи, отрегулировать зазоры, вкрутить свечи обратно. Затем нужно проехать на автомобиле со скоростью около 100 км/ч несколько километров. Затем снова следует произвести измерение компрессии. Хорошо, если компрессия будет одинаковой. Иначе следует произвести разборку ГБЦ. Но лучше всего при неисправности двигателя обратиться в один из автосервисов москвы.